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      鋼鐵虧損嚴重,產能為何難降

        當前,鋼鐵行業持續低迷,短短幾年間,鋼價從由“5”打頭飛流直下到由“1”打頭,跌幅60%。鋼價跌跌不休,產量卻在增加,鋼企經營狀況堪憂。
        “一個月虧好幾億元,這種情況已經大面積出現,既包括國有鋼企,也包括民營鋼企。”一位近期在多家鋼廠進行調研的分析師稱。10月底前后,上市鋼企進入三季報發布期,交出了今年以來“慘淡”的業績——35家上市鋼企中已有23家披露三季報,虧損公司占到一半。
        鋼價跌跌不休,鋼企負債率上升,而產量卻在增加,著實令人費解。筆者認為,原因有三:
        1、鋼鐵新產能投資周期長。
        對于鋼廠而言,新產能從項目規劃、建設到投產,一般需要5年左右時間。2008年國家4萬億元救市計劃,在符合鋼材需求的同時,亦帶動了新產能投資潮。彼時規劃的項目,近幾年陸續到了投產關口,卻遭遇了需求增速放緩的困境。是投產,還是不投產?不投產,投資打水漂;投產,或許還有盈利可能。因此,這些項目基本都選擇了投產,而這進一步加劇了鋼鐵行業的產能過剩。
        2、原材料價格下跌的緩沖。
        鋼價大幅下跌的同時,原材料價格亦出現相應下跌。原材料價格的大幅下跌,使得鋼企生產成本相應下降,解決了鋼企的經營困境。
        3、杠桿資金牽制需求。
        一方面,鋼鐵新產能建設所需的大量資金,有股東的,有銀行的,也有民間的,來源很多。一旦鋼廠停產,債權人將紛紛索債,鋼廠或將陷入艱難的困境。另一方面,近七成鋼鐵產能集中在大中型鋼鐵企業中。
        根據以上分析,筆者認為,過剩鋼鐵產能很難退出,原因在于目前仍未到退出臨界點———鋼企仍能承受虧損,未到停產地步。只有當虧損越加嚴重,鋼企到很難繼續維持生產的地步,產能或許才會逐步退出。

      2019/12/30 14:19:56 2180 次

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